КАТАЛОГ КОМПЛЕКТОВ ПНЕВМОПОДВЕСОК

Пневмоподвески

Вспомогательная и полностью пневматическая подвеска. Зачем нужна, как выглядит, как устанавливается.

Аутригеры

Гидравлические системы выравнивания автомобиля с различными системами управления

Колесные проставки

Ступичные проставки. Для улучшения внешнего вида, управляемости и стабильности при движении.

Стабилизаторы

Наши специальные стабилизаторы! Для уменьшения раскачивания. Для более безопасного и уверенного вождения.

Характеристики штатной подвески многих легких коммерческих грузовиков представляют собой компромисс, между комфортным передвижением без груза и безопасной, комфортной ездой с полной нагрузкой.

К примеру: популярный Пежо Боксер при частичной загрузке обладает достаточной комфортабельностью, однако при максимальной загрузке или близкой к ней, наблюдается существенное сокращение хода подвески, «проседание» задней части автомобиля, которое негативно сказывается на управляемости, устойчивости и многих других факторах, связанных с комфортом и безопасностью.

  • Появляются пробои в подвеске
  • Задний свес, части гидроборта цепляются за дорожные элементы (лежачий полицейски и т.д.)
  • Подкрылки и колесные арки протираются протектором шин, а брызговики волочатся по земле
  • Ход подвески минимален, и эффективного демпфирования не происходит (удары и вибрация по кузову)
  • Переднеприводные автомобили имеют слабое сцепление передних колес, что влияет на управляемость
  • Первыми срабатывают передние тормозные механизмы. А у перегруженного автомобиля их эффективность значительно снижена

Российский рынок требует универсальных автомобилей. Оборудованых всеми современными необходимыми средствами. Часто на дорогах можно встретить, к примеру, Форд Транзит 350 установленным изотермическим фургоном, гидробортом и климатической установкой, снаряженная масса которого равняется 1850 килограммов + вес фургона (~800 килограммов) + вес гидроборта (~150 килограммов) + холодильное оборудование (~100 килограммов). В итоге мы видим автомобиль, который может перевозить 600-800 килограммов. И это будет его максимальная грузоподъемность, согласно требованиям производителя.

К чему приведет регулярная эксплуатация автомобиля при максимальной загрузке?

  • Быстрая поломка амортизаторов
  • Риск излома рессорных листов
  • Повышенный износ передних шин из-за неравномерной нагрузки на оси
  • Повышенная нагрузка на болтовые и клепанные соединения фургона и автомобиля в целом
  • Неправильный свет фар, что так же влияет на безопасность и комфорт вождения

Рессоры некогда нового автомобиля выгибаются, и, через некоторое время, уже становятся не в состоянии выдерживать нагрузку.

Пневматическая подвеска Goldschmitt обеспечит оптимальную работу подвески автомобиля в разных условиях, независимо от степени его загрузки, и предотвратит негативные последствия перегруза.

Фирма Goldschmitt GmbH (Гольдшмит - Германия), являясь всемирно известной компанией по разработке и производству широкого спектра продукции, позволяющей улучшить потребительские свойства коммерческих и туристических автомобилей, разработала комплекты дополнительной и полностью пневматической подвески для использования на легких коммерческих автомобилях, внедорожниках и микроавтобусах. Эти комплекты соответствуют требованиям фирм-изготовителей автомобилей, повышают плавность хода, легко устанавливаются и просты в эксплуатации. Одними из главных достоинств продукта являются простота, продуманная конструкция и надежность. Поэтому ни один другой производитель не может добиться столь же превосходных результатов работы пневмоподвески, как Goldschmitt! 

Обращайтесь к нам! Не понравится - вернем деньги.